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天辰娱乐一台新能源汽车,需要芯片2000多颗,但国产率不到5%

作者:147小编 时间:2022-09-28 14:20:39 点击:31 次

现在任何电子产品,都离不开芯片。而汽车中也有各种电子控制系统,所以芯片也是汽车必不可少的元部件之一。在传统燃油车中,需要的芯片相对较少,一台汽车需要用到500-600颗左右的芯片。

但随着汽车智能化,各种机械控制慢慢都转向电子控制,所需要的芯片也就越来越多了。按照媒体的报道称,一台新能源汽车需要的芯片可能超过2000颗。

并且后续随着汽车越来越智能化,那么一台汽车需要的芯片还会越来越多。

不过,有一件很让人郁闷的事情,那就是汽车芯片自给率,我们一直非常低。按照 IC Insights的数据显示,2021年国内汽车芯片的自给率只有5%左右。

也就是说95%的芯片靠进口,整个市场基本上都是被国外芯片厂商垄断的,比如瑞萨、恩智浦、英飞凌、德州仪器、微芯、意法半导体等,这些国外企业才是汽车芯片巨头。

那么为何汽车芯片国产化率这么低?原因在于汽车芯片要求太高,门槛相当高。

汽车芯片需要的是车规级芯片,对于性能指标、使用寿命、可靠性、安全性、质量一致性的要求非常高,远超过手机Soc、CPU这样的消费电子芯片。

因为汽车使用的条件更恶劣,比如高、低温环境、高振动、多粉尘,还有电磁干扰,甚至风吹日晒的,在使用寿命上,一般要求15-20年,还要满足针对汽车芯片的,各种严苛的认证标准。

同时汽车芯片市场本身并不大,2021年汽车芯片市场规模约为400亿美元左右,只占全部芯片市场的10%不到。这意味着汽车芯片本身也并不是一个高利润、规模巨大的市场。

高要求,高标准,市场又不是特别大,这就需要汽车芯片厂商,不仅要有超高的技术,同时有强大的垂直整合能力,以更稳定的上、下游,才能够在汽车芯片上有所建树。

而国内芯片产业本身就起步晚,而汽车芯片需要长年累月的积累,自然目前还无法与国际巨头PK了。

但大家也清楚,目前在新能源汽车领域,中国厂商是领头羊,比亚迪蔚小理赛力斯等品牌不断崛起,在国内自主品牌新能源车已经占了85%的市场。

并且这些自主品牌的新能源汽车还在不断的出海,与国际巨头争抢市场,一旦芯片供应不上,一切都是假的。所以在汽车芯片上,我们必须追上来,否则就会成为别人卡脖子的利器,你觉得呢?